Cuaderno Diario de DSC (29/08/2023)

Jun 11, 2023

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Publicado en:

29 de agosto de 2023, 10:41

GT America agregó el fin de semana en Long Beach

El GT America Powered by AWS de SRO America aparecerá en el toro de soporte para el 49º Gran Premio de Acura de Long Beach del 19 al 21 de abril próximo.

La serie, ahora en su tercera temporada, presenta un formato de sprint de 40 minutos para un solo piloto, que incluye maquinaria GT3, GT2 y GT4.

“Esta será una adición emocionante a nuestra programación de carreras de fin de semana en 2024”, dijo el presidente y director ejecutivo de la Asociación del Gran Premio de Long Beach, Jim Michaelian. “GT America trae una serie muy competitiva con marcas reconocidas que nuestros fanáticos seguramente reconocerán. Completa una gama diversa de carreras que seguramente mantendrá a todos al borde de sus asientos durante todo el fin de semana”.

"World Challenge ha disfrutado de una historia histórica en las calles de Long Beach y estamos emocionados de traer de vuelta las carreras de velocidad GT con GT America impulsado por AWS al sur de California", dijo el presidente y director ejecutivo de SRO Motorsports America, Greg Gill. "El Gran Premio Acura de Long Beach es un evento de lista de deseos y nuestros equipos y conductores disfrutan el desafío de su circuito urbano".

El fin de semana de carreras del Gran Premio Acura de Long Beach 2024 estará encabezado por las terceras rondas de la Serie IndyCar el domingo 21 de abril y el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar el sábado 20 de abril. Las carreras de apoyo incluirán dos rondas de GT America, el Estadio Robby Gordon SUPER Trucks, el Super Drift Challenge los viernes y sábados por la noche y una carrera clásica sancionada por la Asociación de Deportes de Motor Histórico (HMSA).

Garg arrasa el fin de semana del VP Sports Car Challenge

Bijoy Garg continuó ganando impulso en VIRginia International Raceway el fin de semana pasado en su búsqueda por convertirse en el primer campeón de la clase LMP3 en el IMSA VP Racing SportsCar Challenge, ganando ambas carreras. Esta actuación se sumó a sus anteriores barridos del fin de semana en Sebring y Lime Rock a principios de esta temporada.

Garg dominó la primera de las dos carreras del VP Racing Challenge de 45 minutos este fin de semana conduciendo su Ligier JS P320 #3 Jr III Racing en condiciones sofocantes en el histórico autódromo en la frontera entre Virginia y Carolina del Norte para ampliar su ventaja sobre Dan Goldburg de JDC Motorsport en la clasificación de LMP3 a 40 puntos.

Después de conseguir la pole position el viernes, Garg lideró de principio a fin el sábado para conseguir su tercera victoria consecutiva en una carrera de clase LMP3 y la quinta en la temporada 2023. Su margen de victoria del sábado fue de 31,665 segundos.

"¡Vaya, no lo sabía!" dijo Garg cuando se le informó de la cómoda brecha que construyó. “Creo que siempre hemos tenido ritmo este fin de semana y esa confianza realmente me ayudó durante toda la carrera. Pude sortear el tráfico mucho mejor y todo el equipo lo ejecutó muy bien. Estuve gestionando los últimos 15 minutos.

"Creo que estás viendo lo que realmente podemos hacer".

Goldburg logró su cuarto segundo puesto de la temporada junto con sus tres victorias. "Un error y lo atraparé, pero el chico está conduciendo muy bien", dijo Goldburg. “Bijoy realmente ha mejorado mucho este año. Lo estoy dando todo, tratando de llevárselo, porque realmente quiero ganarlo”.

Courtney Crone (#99 Forty7 Motorsports “Red Dragon” Duqueine D08) superó a Brian Thienes (#77 Forte Racing Powered by USRT Ligier JS P 320) por el tercer lugar con 10 minutos restantes y lo mantuvo a raya en la recta final en la mejor batalla de LMP3 de la raza.

En GSX, Francis Selldorff de Turner Motorsport obtuvo su primera victoria el sábado en la competencia de la clase GSX.

Selldorff, de 22 años, lideró cada vuelta de la carrera inaugural de un fin de semana de doble cartelera en VIRginia International Raceway. Soportó la intensa presión de Gregory Liefooghe (Nº 19 Stephen Cameron Racing BMW M4 GT4) durante la segunda mitad de la competición de 45 minutos, y finalmente ganó por 0,221 segundos.

Vin Barletta consiguió el tercer puesto con otro BMW de Turner Motorsport, 14,291 segundos atrás.

El resultado permitió a Selldorff centrarse en convertirse en el primer campeón de la clase GSX en la historia del VP Racing Challenge.

RESULTADOS DE LA CARRERA 1 >>>

Luego, en la Carrera 2, el margen de victoria fue significativamente más estrecho para Bijoy Garg que el día anterior en el IMSA VP Racing SportsCar Challenge, pero de todos modos fue una victoria y amplió la ventaja del campeonato del californiano.

Garg guió el #3 Jr III Racing Ligier JS P320 a su sexta victoria general de la temporada inaugural de la serie el domingo. Sin embargo, a diferencia de ganar por más de 31 segundos el sábado, Garg superó a Alex Kirby (#7 Performance Tech Motorsports Ligier) por apenas 0,109 segundos en la bandera.

Garg construyó una ventaja de ocho segundos al comienzo de la carrera de 45 minutos antes de que se produjera la única bandera amarilla en todo el recorrido cuando el Aston Martin Vantage GT4 número 69 del piloto de la clase GSX Todd Coleman, Archangel Motorsports, cayó boca abajo después de una colisión con Vin Barletta en el Turner número 96. Automovilismo BMW M4 GT4. Coleman no resultó herido y la carrera se reanudó faltando 17 minutos.

Garg se alejó rápidamente de nuevo hasta que el tráfico más lento lo frenó varias veces en los minutos finales, lo que permitió a Kirby acercarse y sujetar su Ligier número 7 a la cola del número 3. Garg evitó un par de intentos de adelantamiento para mantener a Kirby a raya y llevarse la victoria por un estrecho margen.

“Tenía una buena ventaja antes de que saliera el coche de seguridad, me estaba alejando y luego el pelotón volvió a agruparse”, dijo Garg. “Creo que él cuidó mejor sus neumáticos que yo, así que me costó aguantar. Sabía que en aire limpio podría alejarme fácilmente, pero seguíamos atrapando tráfico en los lugares equivocados y eso realmente lo devolvió a la situación. Tuve que defenderme bastante duro de él”.

Las dobles victorias de este fin de semana ayudaron a Garg a ampliar su ventaja en LMP3 a 70 puntos sobre Dan Goldburg, quien finalizó tercero en la general el domingo con su JDC MotorSports Duqueine D08, pero pudo mantener perfecto su récord de victorias en la Copa de Bronce LMP3 con un adelantamiento tardío a Brian Thienes (# 77 Forte Racing impulsado por RaceTronics Ligier de EE. UU.).

El domingo, en GSX, Gregory Liefooghe ganó con el BMW M4 GT4 número 19 de Stephen Cameron Racing. Liefooghe ha competido en cinco carreras esta temporada, ganando tres, la mayor cantidad de la serie, y terminando segundo las otras veces.

Un día después de remontar desde el último lugar de la parrilla para terminar segundo, Liefooghe partió desde la pole en GSX el domingo y nunca se vio seriamente desafiado. Mantuvo a raya al ganador de la carrera del sábado, Francis Selldorff, tanto en el inicio como en el reinicio de la carrera, alejándose gradualmente del BMW Turner Motorsport número 95 en ambas ocasiones para establecer márgenes cómodos.

Selldorff terminó segundo en GSX por delante de Sebastian Carazo (Kellymoss #27 con Riley Porsche 718 GT4 RS Clubsport) en tercer lugar. Selldorff lidera a Carazo por 230 puntos y solo queda la doble cartelera de final de temporada en Michelin Raceway Road Atlanta del 11 al 13 de octubre.

RESULTADOS DE LA CARRERA 2 >>>

Blomqvist competirá en las últimas carreras de IndyCar

Meyer Shank Racing ha confirmado formalmente que Tom Blomqvist competirá en las dos últimas carreras de la temporada de IndyCar en Portland y Laguna Seca.

Esta noticia sigue al lanzamiento de una lista de inscritos actualizada para las 6 Horas de Fuji del FIA WEC, que incluyó el nombramiento de Ben Hanley en lugar de Blomqvist en United Autosports en LMP2.

Blomqvist, que correrá en IndyCar a tiempo completo el próximo año, ha sido convocado por MSR para sustituir a Simon Pagenaud, que se está recuperando de su incidente en Mid Ohio a principios de temporada.

“Obviamente, las circunstancias son bastante complicadas con la recuperación de Simon y toda la situación que rodea al coche 60. Sé que todo el equipo y yo incluido estamos pensando en él mientras se recupera. Tengo que agradecer a Jim (Meyer) y Mike (Shank) por llevarme al auto y mirar hacia la próxima temporada después de haber sido confirmado para conducir con MSR el próximo año. Es bueno tener estas carreras en mi haber antes de la temporada y trabajar en la preparación para mi programa completo en 2024. Hice una breve prueba en Toronto en circunstancias muy desafiantes, sin ninguna preparación real”, dijo Blomqvist.

“Ahora tengo un poco más de comprensión y conocimiento y espero que esta vez sea más fácil. Voy a tener la oportunidad de entrar al simulador y sé un poco más qué esperar en términos de cómo transcurrirá el fin de semana. No conozco Portland en absoluto y sé que todo el mundo ha corrido a toda velocidad durante el verano. Seguirá siendo un desafío absolutamente enorme.

“La serie es muy, muy competitiva y todavía soy nuevo en estos autos. No me estoy presionando a mí mismo y simplemente saldré y haré lo mejor que pueda. Con suerte, puedo enorgullecer a Mike y Jim y progresar en cada sesión. Con suerte, después de estos dos próximos eventos, puedo estar feliz y realizar algunas actuaciones sólidas y llegar a las vacaciones de invierno con más conocimientos sobre la serie y poder aprovechar esto”.

Créditos de imagen: Meyer Shank Racing, Gran Premio de Long Beach e IMSA

Etiquetado con: Stephen Kilbey

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por Stephen Kilbey 29 de agosto de 2023 0Comentarios

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